Максим Шаскольский, глава ФАС, подчеркнул, что прозрачные подходы в ценообразовании помогут сделать перелеты более доступными как по цене, так и по количеству свободных мест в экономклассе. Пресс-релиз завершен призывом для других авиакомпаний последовать примеру лидеров рынка.
Однако существует скепсис относительно реальных изменений для пассажиров. В пресс-релизе не указано, что авиакомпании обязаны следовать озвученной формуле — старательно только задекларировано. Таким образом, ответственность за соблюдение рекомендаций остается неопределенной.
Алексей Кожевников, эксперт ФАС, выразил сомнение в осуществимости поставленной задачи: «Убедите меня, как можно продавать 60% билетов по ценам ниже себестоимости и при этом иметь возможность компенсировать это только 2,5% максимальных цен». Он отметил, что понятие «экономически обоснованный тариф» подразумевает учет всех издержек, что делает его изначально высоким.
Руководитель одной из туристических компаний считает, что в действительности ничего не изменится в работе «Аэрофлота» и S7. По его мнению, прописанные на бумаге принципы не изменят ситуацию, поскольку авиакомпании обязаны учитывать все факторы, влияющие на себестоимость. «С учетом роста цен на топливо, инфляции и увеличения затрат на рабочую силу, авиакомпании не смогут работать безубыточно. Поэтому стоит ожидать продолжения роста цен», – добавил он.
По мнению экспертов, недавние консультации с авиакомпаниями – это своего рода ответ антимонопольного ведомства на обращения депутатов и чиновников, недовольных высокими ценами на авиабилеты. Один из собеседников заявил: «Прочитав пресс-релиз ФАС несколько раз, пришел к выводу, что это всего лишь отчет о проделанной работе».
