Новое исследование, проведённое американскими учёными, обнаружило, что среди авиаперсонала — пилотов и бортпроводников — выше вероятность смерти от рака, вызванного воздействием радиации. Статистика опирается на анализ миллионов случаев, что делает выводы достаточно серьёзными и основанными на большом массиве данных.
В рамках исследования были изучены данные о 12,7 миллионах смертей в США и сведения о 503 профессиях, где были выделены группы пилотов и бортпроводников. Учитывались такие факторы, как возраст, семейное положение и уровень образования, что позволило минимизировать влияние других переменных. Оказалось, что 6,9% бортпроводников и 6,7% пилотов умерли именно от рака, связанного с радиацией.
По результатам анализа экипажи воздушных судов расположились примерно посередине рейтинга из 503 профессий по числу случаев рака, не связанных с радиацией. Это означает, что проблему складывает именно радиационное воздействие в полётах. Заметно, что среди работников, связанных с обслуживанием самолётов — авиамехаников и сборщиков, вопреки ожиданиям, никакого повышения риска рака, связанного с радиацией, не выявлено.
«Экипажи воздушных судов оказались примерно в середине списка из 503 профессий по заболеваемости раком, не связанных с радиацией, — так что это не обусловлено ростом числа смертей от рака, а является специфической проблемой, связанной с раком, вызванным радиацией. Среди авиамехаников и сборщиков, которые работают с самолётами, реактивным топливом и гидравлическими жидкостями, но не накапливают лётные часы, мы не выявили повышенного риска — так что дело не в химическом составе авиационной среды», — объяснил один из авторов работы доктор Вишал Р. Патель.
Переход на сайт «FiNE NEWS»Недавние исследования показывают, что влияние радиации на здоровье авиаперсонала вызывает серьёзные опасения. В этом контексте стоит обратить внимание на опыт ветеринаров, которые впервые применили электрохимиотерапию для лечения рака челюсти у питона из Честерского зоопарка: Ветеринары впервые применили электрохимиотерапию для лечения рака челюсти у питона из Честерского зоопарка.
Учёные отмечают, что в исследовании не анализировалось влияние других факторов, например, нарушения биоритмов из-за ночных смен, которые также характерны для авиационного персонала. Тем не менее это крупнейшая в своей области работа с широким охватом профессий и случаев, расширившая ранее изучавшиеся в узком кругу лишь отдельные группы и типы рака.
